小改款X3不論是在內裝科技的革新、以及5AU智慧駕駛輔助的導入，皆是相當具有魅力的看點；至於外觀的更動美觀於否，則是見仁見智。導入48V系統除了對應法規，也能帶來急加速的輔助、引擎滑行節省油耗的助益。車型選擇上，筆者認為此次的X3 xDrive30i並不是最主流的選擇，若未對動力有特別要求，實際上入門的X3 xDrive20i就足夠吸引人了。

BMW M GmbH旗下的高性能車系，M Power、M Performance在銷售數字上，也都有明顯的成長。隨著潮流趨勢的變化，BMW也開始擴展其SAV、SAC領域的高性能運動休旅車系，繼X5 M與X6 M之後，BMW將M Power 的高性能特性，延伸到了另外2款BMW X車型，那就是X3 M與X4 M。

BMW X3 M40i與M40d雖為目前車系動力最強者，但皆定位為高性能MPA(M Performance Automobile)車型，許多車迷仍希望X3車系會推出如X5 M、X6 M的正宗M Car旗艦性能車款。就在近日，外媒不斷於德國紐柏林賽道捕捉到X3 M測試車的身影，似乎也宣告X3的性能旗艦有機會登場！

U-CAR近日從BMW經銷端掌握部份性能車型的國內預售價與發表時程。X2 M35i最快將於2019年6月導入，並報出預售價292萬元；X3 M與X4 M則預估會於8月或9月引進，預售價分別為490萬、500萬。

BMW日前宣布將在2018年下半年針對品牌多數車款進行微調，除新增X3 M40d車型、以及1 Series Edition Metropolitan車型外，德國市場販售的汽油車款也將會在7月份開始標配碳微粒濾清器。

BMW此次北京車展發表 i最新作品iX3 Concept、華晨寶馬國產的新世代X3車系，是外界所關注的兩大焦點所在，而其他一系列休旅車型的X系列大軍、概念車以及電動車等亦皆是一應俱全，可以說是來勢洶洶。

BMW iX3跟隨一般燃油X3的腳步進行小改款工程標配M Sport套件，並在內裝針對中控臺布局進行調整、導入中央iDrive 7.0系統的12.3吋大螢幕，動力則維持286 匹馬力的單具後驅馬達、以及80 kWh鋰電池組，WLTP續航里程為460公里，DC直流快充最大功率為150kW。但臺灣市場礙於中國製身份不會引進。

繼先前公布官方廠照後，近日中國華晨寶馬則確認大改款BMW 3 Series 長軸版將在2019上海車展登場。除此之外，先前原廠在官網亮相的X3 M、X4 M性能休旅，也將在上海車展舞臺進行首演。

BMW總代理汎德於2019年4月11日(四)至4月15日(一)，在臺中水利會廣場舉辦「BMW X LAND」越野活動，現場可透過BMW X5的xOffroad全地型越野套件，更可於現場試駕BMW X家族車款，活動目前自3月25日起開放網路報名。

調查公司J.D. Power公佈2022年「車輛科技體驗指數」，分析車主對於車輛的「舒適與便利性」、「駕駛輔助」、「能源與永續發展」、「數位顯示與連接性」等配備的滿意度，並量化結果，一般/豪華品牌分別由Hyundai、Genesis拿下第1名，Tesla若採計非官方成績，將會是隱藏版滿意指數冠軍。

繼先前不斷透過偽裝照暖身後，BMW原廠近期再公布量產版iX3電動休旅的動力細節，其採用第5代eDrive動力系統，具備最大馬力286匹的電動馬達與後驅布局，以及74 kWh的鋰電池模組，WLTP模式測定下最高續航里程約可達440公里，而量產版iX3預計將於2020年正式登場。

BMW小改款X3、iX3的車頭與車尾等細節樣貌，在中國工信部資料曝光，並不會跟進超大型雙腎，而是導入品牌新世代相連的雙腎造型。從頻頻意外曝光來看，小改款 X3不排除近期就會全球首演，國內總代理汎德雖未公佈引進時程，但U-CAR按照過去節奏、推估最快下半年就有機會引進。

BMW首款量產電動休旅車iX3，近日已準備在中國華晨寶馬位於瀋陽大東的工廠正式投產，新車預計將於2020年底前陸續在許多市場販售，其具備最大馬力 280匹的電動馬達以及74 kWh的鋰電池模組，最高續航里程則上看440公里。

外國媒體近日捕捉到BMW西班牙官網，先行在小改款X3發表前外洩其無偽裝廠照，從相關照片來看小改款X3並不會跟進4 Series等新車的超大型雙腎，而是略為放大、並導入品牌新世代相連的雙腎造型，頭燈組內則改搭邊角更為銳利的多角形晝行燈。小改款X3新車不排除近期就會全球首演。

量產版BMW iX3官方廠照圖片流出，除了水箱護罩等細節略有不同外，其餘皆與Concept iX3相當接近，其具備最大馬力 286 匹的電動馬達以及74 kWh的鋰電池模組，最高續航里程則上看440公里，預料新車可望近期線上發表。